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宝马/沃达丰/爱立信力劝欧盟通过车载5G标准
时间:2021-04-13 01:02 点击次数:
本文摘要:宝马五系、沃达丰和爱立信觉得,就车联网这一每一年总市值数十亿英镑的行业来讲,让汽车制造业随意选择有关技术十分重要。这种公司在同盟条约中称:“一年后欧盟委员会就已不坚持不懈技术保持中立的标准,这令人堪忧。”她们例举了C-V2X技术的益处,并强调该技术在中国与美国刚开始普及化。 上星期,贸易组织GSMA、ETNO和5GAA向欧盟国家28个会员国一封信,也表述了相近见解,期待促进选用车截5G技术。

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宝马五系、沃达丰和爱立信觉得,就车联网这一每一年总市值数十亿英镑的行业来讲,让汽车制造业随意选择有关技术十分重要。这种公司在同盟条约中称:“一年后欧盟委员会就已不坚持不懈技术保持中立的标准,这令人堪忧。”她们例举了C-V2X技术的益处,并强调该技术在中国与美国刚开始普及化。

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上星期,贸易组织GSMA、ETNO和5GAA向欧盟国家28个会员国一封信,也表述了相近见解,期待促进选用车截5G技术。为了更好地加速欧盟国家车联网发展趋势,激励不一样生产商中间就打造出更为安全性、高效率的轿车进行协作,欧盟委员会正寻找根据法律来推动总体目标完成。上月美联社报导,有关应用车截Wi-Fi技术的全新建议为配置Wi-Fi技术的车子在欧州上单刮平了路面。

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配用Wi-Fi技术的车子宣布上单后,监督机构将在三年内对新标准开展核查,以后才会考虑到引入别的新技术。适用ITS-G5技术的公司有一汽大众汽车、雷洛、恩智浦、处理芯片生产商Autotalks和交通出行技术公司KapschTrafficCom。

另一方面,适用5G技术的公司有宝马五系、沃达丰、爱立信、戴姆勒公司、福特汽车、标致雪铁龙集团公司、德国电信、华为公司、intel、高通芯片和三星。现阶段欧盟委员会顺向欧盟国家别的单位征求反馈建议,以后再将计划方案提交给欧盟国家和欧盟国家正当程序作出评定,预估2020年该议案将宣布根据法律。


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